关于赛车发车的技巧，如何在起步的时候秒杀对手
大家好！我是来自韩国的朴海军（Park Haijun），您是忠实的永久性汽车朋友！几天前，我为您带来了有关跑车，赛车和某些汽车的形状，性能和维护的很多知识。今天，我将为喜欢赛车或驾驶跑车的每个人介绍一些技巧。此后，从我随时开始驾驶的那一刻起，我就可以带头！
赛车总是会激励每位车手。踩油门时会伴随着快速的心跳。如果您超过对手，您将享受无限的征服。但是我每天使用的汽车主要在大街上，而不是在跑道上。我不会随意做，这并不意味着我没有每天体验赛车的乐趣。生活的快乐永远存在。当我们等待红灯亮起时，我们可以体验赛车的乐趣。当信号量发生变化时，看着自己先冲出去是非常令人满意的。
据赛车教练说，当红灯变黄时，立即挂起齿轮（或提前等待），松开离合器，找到半联动装置（至少找到初始联动装置，感觉身体略有晃动） ），以及继续制动（如果您拉动手制动器，松开手制动器，然后更换制动装置。绿灯亮，立即松开脚制动器，继续松开离合器，加油更轻，车辆将更快地起动。
此过程比等待信号灯打开再运行至少快2-3秒，仅几秒钟，这足以使您在交通流中显得相当快！诀窍是您要等待黄灯亮起三秒钟，并且其他所有人的反应都必须提前完成，这样您才能快速上手。
还有另一个关键点：当一个档位切换到第二个档位时，我们应该等到发动机转速达到2500以上。不要急于“从一开始就换第二档”。相反，发动机速度将提高到15-25 km / h。此时，稍微增加油门并更改第二档。因为即使是优秀的驾驶员也可以换档超过一秒钟。当速度不快时，间隔一秒会使汽车减速。
的优势在于它可以快速启动而不会损坏离合器。实际上，只要您比周围的人快，您就会感到快乐。毕竟，不确定您将来是否会被超越。如果您在一个家庭中开车，它将比您强很多倍。
因此，在赛道开始时了解这些更重要的技能将使您的赛车在工作日的整个比赛或小型比赛中处于领先地位。一开始的领先优势会极大地影响您在整个游戏过程中的心态和情绪以及稳定的比赛
体育or娱乐，如何给赛车下定义？
各种知名活动如火如荼地进行，每年的势头越来越强，影响力越来越高。该国的赛车运动现状不冷不热。说到赛车的分类，应该将它们视为运动还是娱乐？
从目前中国赛车运动的发展情况来看，赛车往往偏向运动。所有赛车运动基本上都分配给国家体育总局汽车摩托车中心的负责人，或者由当地体育局监督。其次，赛车运动大多以体育赛事的形式进行运营和推广。近年来，这些运动已被正式列入中国体育总局的发展计划，这可以说是一项相对纯净的运动。
在国外，许多赛车运动是作为娱乐项目由娱乐团体经营的。一切都基于对观众热情的前提，以确保收视率对观众有利。归根结底，这是一种餐饮活动。主办方提供观众喜欢看的东西。
北美的大多数赛车运动都以娱乐为目标，并且系统和规则更加开放。尝试让每个人都在同一起跑线上，缩小差距，并给每个参与者赢得比赛的机会。足够的悬念。这与家庭现实电视节目的节目制作非常相似。
当世界主流赛车运动陷入由制造商垄断的怪圈中时，技术壁垒的局限性和顶级车手的缺乏意味着在许多情况下，比赛不再悬念，这使得赛车运动更加愉快。越来越平坦。国内事件也是如此。一方面，一年中的每个周末几乎都会举行各种规模的全国性比赛。传统活动的传统之路很难吸引越来越多的棘手观众。另一方面，由于过度提升了活动的地位，提高门槛，也要使活动不亲民。
以及美国人在F1比赛中做出的娱乐性调整，让我们逐渐了解了汽车的未来方向：例如，字幕系统的更改，解释赛道情况以及附带补充一些规则以进行解释，这个小这些变化将使每个观众都能理解游戏，这也反映了美国娱乐方式。这将是赛车运动未来发展的趋势。
实际上，任何体育赛事都必须兼顾专业精神和娱乐性。就像篮球和足球一样，只有观众中的大多数人都能驾驶汽车，他们才能真正了解赛场上发生的事情，被汽车吸引，亲自参与并体验赛车的乐趣。建立郑州国际汽车园的初衷是为了缩短老百姓与赛车的距离，传播赛车文化，并为每个人提供体验赛车乐趣的机会。
郑州国际赛车场是中原第一条国际标准赛道。它致力于创建各种娱乐活动，例如野外比赛，街头比赛，越野比赛和卡丁车比赛。蓬勃发展的行业！
诺万体育刘泽煊：赛车IP四种打法，产业变现机会与入口
自1985年首届香港北京汽车拉力赛以来，中国现代赛车运动已经走了30多年。
长期以来，赛车被认为是只有富人才能参加的汽车运动。2004年，随着上海国际赛车场的建成和世界各大赛车场的陆续建立，顶级的国际赛车赛事也落户中国，赛车运动在中国的受欢迎程度逐渐打开。
但是，中国赛车运动的商业运营仍然面临许多困难。目前，市场上很少有赛车活动可以凭票和版权赚钱。中国赛车业必须找到适合中国国情的自我血统。
Novan Sports Event Planning Co.，Ltd.的创始人刘则宣认为，中国的赛车产业目前处于领先的架构，薄弱的基础和明显的失衡状态。为了实现赛车IP更好的商业化，第一个驾驶员具有更好的包装，从活动的图像到体验，从驾驶员的图像到专业素质，都具有很大的增值空间。
刘则宣，Novan Sports Event Planning Co.，Ltd.的创始人。
Novan Sports成立于2015年，专注于体育赛事策划和体育经纪业务。围绕这两项主要业务，我们将继续在场地运营，活动着陆，驾驶员培训和其他领域发挥作用。刘则璇不仅是Nova Sports的创始人，还是一位经验丰富的方程式赛车手。他有一张全国赛车E级照片。他赢得了亚洲方程式方程式大赛马来西亚方程式大师赛双轮第三名，中国方程式国际国内奖项，如珠海站第三名。
在赛车领域，刘则璇是一位深入的参与者，对赛车的发展阶段和现状有深刻的了解。在与周围的赛车手和比赛进行沟通并前往欧洲检查F1工厂和青年训练系统后，刘则璇决定大力发展赛车经纪和计划业务，而Nova Sports的运营经验可能会为赛车行业打开一扇空白麻烦。
正如刘则宣在接受采访时说的那样：“困境是供需之间的鸿沟，而困境本身就是机会。”
赛车界的三个困难
中国的赛车业目前面临三个主要难题。
“”开始晚了。汽车是西方工业革命最具代表性的产品，也是赛车比赛的主体。中国现代汽车运动始于1985年，直到1996年才拥有第一条赛车道。与欧美的汽车运动文化相比，中国落后了近一个世纪。
然而，中国赛车产业遵循与中国相同的经济发展历程，在短期内显示出快速的发展趋势。据刘则璇介绍，上海国际赛车场始建于2004年，国际顶级赛事纷纷落户中国，迅速形成了市场格局。“但是，不可否认的是，仅靠建筑是不够的。赛车运动和赛车文化的积累需要时间来发展。”
》》》的文化氛围很弱。赛车运动的发展与汽车工业的发展密切相关。目前，中国的汽车保有量已位居世界第二，但就赛车运动而言，在许多人的意识中，它仍然是只有富人才能参加的一项竞技运动。汽车文化氛围的薄弱使赛车运动在中国缺乏大众基础，并且仍以小众圈子的狂欢为基础。纯赛车赛事的偏远地点也是一个问题。
“外界对赛车的理解存在太多误解。这类似于电子竞技。当前的消费者力量受到过时的想法的影响。我不认为`玩游戏"可以产生实际价值。 。 ”
》》》经纪业务落后。在刘则璇看来，除了一般环境造成的分阶段失衡外，还有传统的将赛车运动培养为纯体育经济模式的思想，这落后于当前的商业和经纪业务，从种族到中国的赛车手。
“赛车运动确实具有体育元素，但是特别是高级别赛事本质上是市场营销活动，就像赛车界有句名言：周日赢，周一售”。举世闻名的勒芒在24小时耐力赛中，比赛的结果直接影响汽车销售。
“如果您将来考虑并解决赛车行业的问题，您可以朝这个方向努力，并且可以解决中国赛车存在的许多问题。”
机会：发挥赛车IP的四种方法
“体育IP承载着所有与之相关的外部知识。人类的本能倾向于偏爱美丽的事物。高质量的体育IP在健康的业务运营前提下应尽可能多地载人。固定的美德。 “这是刘则璇对知识产权的理解。在此基础上，结合中国赛车运动的现状，Novan Sports从经纪业务开始创建赛车IP。
》》》从赛车经纪人开始，孵化了KOL。刘则璇认为，驾驶员是赛车的核心价值，也是赛车领域的重要知识产权。从国际角度来看，许多F1世界冠军已经建立了完整的IP行业体系，并围绕着这位明星冠军获得了一系列内容，包括培训，版权，认可等。“我们认为将IP概念应用于个人身份是KOL的孵化器。”
目前，新星体育签下了一名16岁的澳门车手梁汉钊，他于2017年获得了国际汽联F4锦标赛和亚洲雷诺方程式锦标赛冠军，成为最年轻的年度冠军并打破了多项纪录。在2017年，年底，他去巴黎参加了国际汽联的年度颁奖典礼，并成为了首位登陆国际汽联年度大厅的中国车手。它的下一个目标是迈向亚洲F3锦标赛。
“梁汉钊是一个非常有前途的KOL。作为16岁时第一个进入国际汽联颁奖大厅的中国人，他的成就也表明中国赛车手的水平进一步处于世界舞台上。”
》》》吸引年轻人并开拓市场。Novan Sports参与了Hyun Shadow Space中的卡丁车竞技场的投资和建设。该卡丁车俱乐部于2014年在重庆龙湖时代天空街开业，总投资额约为3000万美元。为了迎合年轻人的口味，整体装饰灵感来自迪士尼LightCycle。这条赛道是由意大利团队设计和制造的。法国进口了Sodi卡丁车，平均每天有800辆汽车。开业四年中的会员总数为50,000。
“我们对卡丁车场进行投资的原因是，中国市场上的卡丁车场长期以来在健康和管理条件方面处于落后状态，无法满足新时代年轻人的需求。想要创造的是“下班后可以穿西装打开卡丁车”硬件和服务的质量。 ”在这一点上，场地指的是迪士尼的《光之周期》和其他出色的案例。赛道充满科幻小说，引导消费者在卡丁车世界中放松身心。
》》》建立赛车训练营。专注于驾驶员，赛事和场馆，Nova Sports已设计了一套完整的驾驶员成长计划，涵盖了诸如驾驶技术，体育锻炼，赛车经验和驾驶员经纪等方面。目前，三个培训地点已在上海，珠海和重庆开设。刘则璇还担任赛车训练营地讲师。
与上述业务合作，Novan Sports还建立了一个自媒体平台。从IP开始，它拥有自己的视频编辑团队，以发现年轻人的鲜血故事和专业人士的赛车故事，并大力弘扬赛车文化。
尽管Nova Sports的业务部门似乎是多种多样的，但刘则璇还告诉冯绍，各个部门之间既有明显的区别，也有内部联系。游戏的所有元素主要包括：场地，事件，驱动程序，业务。“我们的体育经纪和自我媒体业务可以满足场地和赛事市场推广的需求，并帮助驾驶员规划自己的职业道路。发展良好并形成规模的驾驶员将依次为大型赛事提供帮助，等等。有许多不同角度的例子。 ”
入场现金：流量就是价值
成熟的赛车市场的经验表明，赛车行业是金矿，每个环节都值得挖掘。在美国，NASCAR是最昂贵的赛事之一，从2015年到2024年，与两家广播公司Fox Sports和NBC Sports的合同总价值达到82亿美元。这样的商业价值是国内市场无法比拟的，并且难以遵循。
对于Nova Sports，它也采用这种形式。 “在当前事件本身很难赚钱的情况下，这是通过流量获利的最简单，最直接的方法，流量代表了价值。”
目前，Nova Sports的主要利润来自体育场馆运营和活动培训业务，并且驾驶员经纪业务的利润也正在开发中。
但这不是可以培养的东西。在刘则璇看来，与其他行业相比，赛车行业在各个领域都有机遇。为了更好地开放赛车的上下游产业链，大型赛事仍然有必要努力创造一个更具吸引力的赛事，让公众观看比赛。只有当活动令人兴奋时，它才能发展出更大的消费群体，吸引更多的人气并变得更好。进行业务运营。
将来，Nova Sports将更加关注清洁能源的降落和布局，尤其是电动汽车赛事，并努力使赛事更具现代感，甚至具有未来感。在未来五年中，随着消费升级的加速和汽车保有量的不断增加，汽车将不可避免地从交通中汲取文化观念。
“随着新一代F1赛车的革命以及未来可能出现的首批中国F1车队和车手，中国赛车必将迎来转折点。”
结束
即将推出
对更成功的IP事件商业运作案例进行深入分析
敬请关注！
来自世界上最好的赛车手的26种驾驶技术，全都是赛车手的经验
来自世界上最好的赛车手的26种驾驶技术，全部基于赛车手的经验
经过精心打磨和调整的赛车手是无数小时的练习和肌肉记忆的结果。当您观看下一场比赛时，请在下次看到驾驶舱摄像机视图时注意注意，因为驾驶员将以自己的速度驾驶汽车。每个控制输入都小而精确；每一次换档或切换都需要熟练的双手，这使得之前的动作成千上万次。赛车手不会在驾驶舱内摸索自己寻找想要的东西，因为它已经根深蒂固。这是标准化实践的结果，使驾驶员可以专注于更重要的事情，例如开车。以下累积的信息向您介绍了世界上最好的赛车手每次驾驶都使用的一些驾驶技术；其中一些是拉力赛技术，一些是公路赛车技术，一些只是驾驶原理，赛车需求是基本的理解。给游戏爱好者的注意事项：尽管此处的内容简要概述了一些想法，但它并不是完成所有这些操作的完整指南。您有责任在尝试之前充分了解所有高性能赛车技术。您还负责确保您在安全，可控的环境中以纪律严明和守法的方式完成任何尝试。并不暗示或建议您尝试在公共道路上进行常规和合法驾驶以外的任何操作。像任何负责任的赛车手一样，始终将您的安全和其他人的安全放在第一位。
前轮驱动
由于种种原因，前轮驱动配置不适合赛车，但如果是这种情况，您会发现自己并不害怕。有多种方法可以从前轮驱动中提取性能。您需要对配置的优缺点有基本的了解，才能充分利用前轮驱动并加以利用。显然，我们在这里不能完全涵盖它们，但是对您来说，一些研究要点是摩擦环，良好的轮胎，左脚制动器以及了解您的体重分布。您需要您的前轮胎来完成所有工作，并且只有很多抓地力，因此在转向并施加动力时，转向不足是很常见的。平衡这些力量至关重要。您可能希望获得最好的轮胎，因为接触面积比您想象的要小得多，因此成功的最佳机会是尽可能减少抓地力。使用汽车的重量分布对您有好处；所有的重量都放在前轴上，可以这么说。由于重量和推力之间的动态特性，前轮驱动的操控特性使您可以区别对待。用它。
后轮驱动
不仅因为您拥有后轮驱动器，您还很清楚，因为这是开箱即用的良好赛车配置。后轮驱动汽车是非常好的赛车，但是它们具有固有的弱点，需要记住，以免陷入等待热情过高的驾驶员的陷阱。如果不小心，在强加速下转动油门很容易引起打滑，特别是在牵引力有限的松散碎石上。后轮驱动器角落处的主动滑动主要用于在人行道上显示，与其他驱动器配置不同。您的优势是加速过程中的重量传递，而转向轮胎所要做的就是转动汽车并帮助其停止，后轮受到推力。
全轮驱动
全轮驱动汽车是许多赛车场合的理想选择，但从根本上说，就像前轮驱动机器一样，您可以期望将前轮驱动体验转移到全轮驱动平台上。您可以将其视为具有后轮动力的前轮驱动汽车。有一些区别和例外。例如，日产GT Rs的重型变矩器箱和法拉利FF具有完全不同的驱动系统。如果您是FF老板，我怀疑您正在阅读本文以寻找赛车技能，并且由于这只是一个粗略的概述，请让您的大脑转向正确的方向。你应该努力做功课。比赛前（我希望以合法和安全的方式）。
赛车线
轨道线对于短圈时间绝对必不可少。了解您的制动和转弯点，因为它们因汽车而异。一旦到达转折点，就瞄准转弯的顶点，通常是转弯的几何中心，但并不总是如此。您的目标是通过最短的路线转弯，并在通过时尽量保持轮胎尽可能快。如果您进入一个过热的角落，这种势头将使您在出口处追赶并迫使您的线宽离开轨道。如果输入速度足够快，您将无故浪费时间。特定拐角处的完美赛车线看起来可能与赛道其他地方的类似拐角线完全不同。根据通往转弯的路线，它可能会严重影响您的路线。完整的赛道知识对于为赛道的下一部分进行每一轮比赛至关重要。
加速
加速几乎是一个主题，无需讨论，但基本上应该提到，它只是汽车的一半。无论您是线性赛车手还是田径猎犬，加速度都是赢得比赛的关键因素。在飙车游戏中，您会得到一击，如果您在瞬间对发射进行射击或无法连接，则会尽快完成。如果您参加闭路比赛，那么您有很多弯道，需要轮流进行谈判；拐角处的每个出口都是获得或失去一秒钟的另一次机会。当您可以重新开始转弯时，赛车线将发挥重要作用。如果您的路线很好，那么您应该能够相对较快地启动，并在到达出口时允许其将车从顶点内部推到赛道上外。在性能较高的车辆中，可能需要小心使用油门，以避免车轮旋转和转向过度。
转移
是踩踏油门踏板时踩齿轮的一种方法。这是跳投的一种非常令人满意的方法，只是踢球，但这并不一定要占用您的所有赛车空间。最好的表现方式可能是。为此，您必须了解转矩曲线和传动比。理想的换档点会因车辆而异，但是您希望尽可能地通过后轮施加最大扭矩。您可以将其分解为一个复杂的数学方程式，以确定车轮的扭矩乘以轮胎的半径，然后用数字和比率填充整个白板，以便可以计算它们，但请记住，您要停留在您的功率带最大化输出。
个REV匹配
版本匹配是一种降档技术，用于平滑齿轮之间的过渡。这可以防止通过变速箱的冲击载荷，减少换档过程中不希望的向前重量传递，并减少由于发动机制动而导致车轮抱死的可能性。您永远不需要依靠发动机制动，因为它不是一种快速减速的有效方法，如果您正在使用它，那么您将无法尽可能快地行驶。速度匹配基本上是为发动机提供一点油门，同时在降档期间按住离合器以将发动机速度增加到变速器输入轴将在该档位转动的速度。这不是一个复杂的原理，但是可以使用一百万个单词来描述正确的技术。基本上，如果您可以降档并且感觉不到档位之间的过渡，那么您就做得不错。其他乘客应该只知道您已经降档，除非您听到发动机转速增加，否则您就不会感觉到它。
脚趾移位
脚跟移动配备了速度匹配技术，需要更多时间来掌握。完全同步且正确执行的后跟，降档匹配速度就像观看精心编排的表演；驾驶员会使用吉他手的肌肉记忆来计算他在YouTube上看起来如此简单的样子，直到当场尝试为止。要将速度匹配与降档相结合，您将在双离合器期间执行速度匹配，并保持制动踏板上的压力以在降档期间最大程度地制动。这结合了两个驾驶要素中的最佳要素，以最有效的方式使您的汽车在下一弯道减速。由于制动踏板的瞬时释放，您没有损失制动效率，这是可控的降档应该像黄油一样平稳。这肯定需要一些练习，但是如果您想开始自己的驾驶游戏，则必须精通它。
握
抓地力是您最终要做的事情。任何老小丑都可以通过踏板直接从地板上向下射击，但是掌握制动，降档，直奔弯道然后再次加速可以确定游戏的成败。要完成此处列出的大多数技术，必须了解您的汽车与道路之间的关系。您的接触面积不得大于每个轮胎的手掌尺寸。将其乘以四，就可以得到。当您努力制动时，您将把您拉过拐角并紧贴路面。接触区域可以为您提供很多牵引力，一旦断裂，您就必须放慢脚步，恢复牵引力。例如，当您必须在急转弯时刹车时，如果轮胎已经处于抓地力极限的边缘，您将无法保持相同的转弯速度并施加大量的刹车牵引力在你休息之前。预计这样的事件将帮助您设置进入速度并相应地调整赛车线。了解轮胎在汽车上的抓地力极限，并了解在任何情况下都可以将轮胎推开多远。关键是要尽可能靠近边缘，而不是超出边缘。
下传
下压力是一种空气动力学原理，可能不适用于您的本田思域；有人会争辩说，您可以开始以40英里/小时的速度从下压力和空气动力学的作用中受益，但是，除非您谈论的是在0.0001“秒范围内测得的微小增益，否则您可以放心地假设您需要至少接近60 mph并看到任何好处。真正的赛车使用先进的空气动力学原理在每个可能的位置获得下压力。大多数人将大部分下压力归因于人体与风接触时的反应，但这种作用会更深。在高压区域附近创建一个低压区域，以实际使用飞机进行反向飞行原理。轿厢上方的高压区域将其推入低压区域；这就是前分离器的工作方式。
制动
如果您曾经听过“阈值制动”一词，它基本上只是施加在车轮上的最大制动功率，通常在赛车中比在普通世界中使用更多。其背后的想法是在保持主动控制的同时，即不损害牵引力的情况下，尽快使汽车减速。制动阈值的极限是轮胎刚刚开始打滑的点。知道此阈值就像手背一样，可让您以最大速度安全地进入弯道。这应该在转弯之前在制动区域中完成，并且在进入轮胎时应放松制动压力，以使轮胎的某些抓地力能够抓住拐角。
左脚刹车
左脚制动器通常仅用于比赛，在正常驾驶中不需要。实际上，当我看到人们这样做时，这使我感到恐惧。但是，在游戏中，左脚制动器可以释放右脚以获得更重要的信息，例如在您需要的那一刻猛踩油门，而不是十分之一秒。这听起来可能不需要很多时间，但它与时间无关，而与惯性有关。刹车完成后，您应该准备立即加速。如果没有控制输入的暂停时间，则发动机可能已准备好启动。这也是一项非常有用的技术，可让赛车手和漂流者在转弯时控制偏航。一旦掌握，它将使您的弯道游戏达到一个新水平，尤其是在前轮和全轮驱动车辆上。
手刹技术
在紧急情况下，应将手刹用作“紧急制动”的名称。在后轮驱动汽车中，它们会破坏汽车的稳定性，这是很糟糕的。一些拉力赛车手不愿使用它，因为它可以在不改变前轮胎重量的情况下开始滑动。这可能会使汽车在高速漂移时无法预测。在许多全轮驱动汽车中，手刹应用程序甚至可以锁定中央差速器，您可以在其中减速，不仅是后轮，而且不是很大。当您即将离开道路并且需要快速调整时，或者没有足够的空间进行摆式转弯（此技术特别介绍）时，手刹是非常紧的转弯的理想选择。
转
行驶轨道线可让您沿着最短路径或多或少地越过轨道，同时通过电路功能将汽车定位在最大速度。拉力赛车以一定角度这样做，而公路车辆则可以抓住弯道。无论哪种方式，对于训练有素的驾驶员来说，要想从机器上获得最大的性能，准确的输入和跟进都是至关重要的。了解转向不足和转向过度以及如何纠正它也至关重要。汽车中使用的驱动系统的类型在确定其最佳性能方面起着重要作用。
轨道制动
即使考虑使用此技术，您也必须非常适应汽车的性能限制，并且能够像牛仔竞技一样骑行。这是一项摩托车技术，汽车还可以通过重量转移来最大化前轮的下压力；当驾驶员在转弯处保持制动状态时，他继续将重量转移到前轮胎上，这有助于减少转向不足。制动器应在转弯之前释放，一旦握住制动器，就可以施加动力。进入速度应足够大，制动器应足够轻，这样您就不必过早停止制动器，因为这样做会减轻前轮胎的重量，并可能导致转向前转向不足。
过量
您应该知道什么是过度转向。如果不是，请使用Google。一些赛车手的目标是略微提高他们的驾驶技巧，以帮助他们加速过弯。无论是有意还是无意，它们始终处于性能范围的边缘，因此驾驶员具有足够的经验来预测牵引力损失和转向过度的状况。先进的过度转向技术涉及在快速进入后故意将汽车转弯以使其转弯，这通常会迫使您进入转向不足的情况。您必须输入平衡的重量分布。转弯时，施加一点油门以将一些重量转移到后轮上，并且前轮变轻，您应该开始转向不足（未经纠正，这会限制您的出口速度，因此必须遵循）。抬起油门会将一些重量转移回前部，并且前轮胎会咬到弯道中，因为后轮重量很轻，足以破坏牵引力并使车辆绕转弯旋转以使其与转弯出口对齐。您的出口线将非常类似于具有传统赛车线的相同型号，但是您可以以更高的速度进入而无需进行紧急转弯。
漂流
漂流是一个非常重要的目的，除了帮助汽车穿越泥土弯道之外；这个真的很酷！这不是初学者的技术，因为在整个操纵过程中，牵引力会被破坏，并且汽车将处于非常不稳定的运动状态。开始漂移的方式有很多。手刹漂移是最简单的（默认情况下，最不受欢迎的）漂移之一。进入转弯时，快速制动会在前轮胎上传递很多重量；转向轮胎将咬入其中，而后轮非常轻，如果不小心，则可能会快速摆动。惯性漂移包括转向弯道的外侧，然后在最后一秒钟将其转向。重物在转弯外侧的惯性将后端转移到拐角处。（这也会很快发生，所以要小心。）您可以通过将离合器从离合器上移开，或者甚至简单地抬起油门将重量转移到前端并让后轮破坏牵引力来使其漂移。
静态和动态摩擦
漂移很大程度上取决于赛车轮胎产生的摩擦。静态和动态摩擦都是您在游戏中的朋友，但是动态摩擦对于结交朋友来说有点困难。静摩擦是阻止两个物体相互滑动的阻力，并且存在于两个物体之间而没有相对运动。另一方面，动摩擦涉及彼此相关的两个对象。话虽如此，当您将汽车移至弯道时，您正在从静态摩擦状态变为半动态状态。
摇摆
斯堪的纳维亚的拉力赛车手于1960年代冬天着陆，当时感到寒冷，他开发了许多驾驶技术来弥补低牵引力。这些先进技术之一是钟摆或斯堪的纳维亚电影。基本上与上述惯性漂移相同，惯性漂移用于快速协商急转弯，快速进入，减少制动应用并允许功率较低的车辆轻松行驶。摆被归类为重量转移漂移，并且比其他漂移技术需要更多的侧向空间以允许角动量完成其工作。需要注意的关键部分是节流阀转向的重要性及其在此操作和许多其他方面与重量传递的关系。
体重转移
可能是许多休闲赛车迷较少考虑的因素之一。重量传递的原理植根于汽车性能的各个方面。如果并且当您没有有效地使用该功率时，您拥有多少个引擎？强壮并不重要。无论是向前，向后，侧向还是组合，重量变化都会影响每个轮胎为您提供的抓地力。了解如何操作将有助于您掌握其他操作，并允许您通过油门和制动器输入来控制汽车的旋转。尽管它可能不像其他概念那样令人兴奋，但对于保持主动的车辆控制和行驶至极限至关重要。
平稳行驶
说到重量传递的重要性，平稳驾驶也起着重要作用；从本质上讲，如果重量传递影响到您的大部分动作，包括简单的动作，例如直线制动，那么可以说平稳的驾驶会影响您整体驾驶能力。现在，这是我们第一次驾驶非常强劲的车辆，而平稳驾驶可能是我们心目中的最后一件事（或者是我16岁的大脑中的最后一件事）。我想做的就是放开所有齿轮并发出尽可能多的声音。但是，与赛车相关的平稳驾驶应该是最重要的改进之一，您将有足够的时间尝试使所有人疯狂。
起草
在交通高峰时间的高速公路上不起作用，但是在下午驾驶Los Angeles高速公路系统会让您想起保险杠的骑行频率。您不必担心起草，除非您参加专业比赛，否则通常会“迷上轨道”，但是为了让您知道效果如何，请半辆车。在箱形拖车后面的低压区域中进行的牵伸有可能在55 mph的速度下将阻力降低多达40％，而在距卡车保险杠两英尺的相同速度下，则可将阻力降低多达93％。测试驾驶员的燃油里程在100"时增加了约20％，在10"时增加了45％。通过减小前部的阻力，牵伸不仅可以辅助后部车辆，而且可以通过减小由车辆后部附近的低压区域产生的阻力来帮助引导车辆，从而有利于两辆车的牵引。
潮湿天气赛车
在雨中开车很有趣；我在他们的四分之一面板上有朋友，他们在繁忙的停车场上都有灯杆凹痕，以证明这一点。然而，在雨中赛车可能是另一回事。如果您正在赛道上与其他赛车比赛，那不幸的是正在下雨，请记住，您不是这里唯一的赛车。每辆车都必须应对潮湿的环境，赛车场像以前一样平坦。在这一点上，湿式赛车更多地取决于驾驶员的熟练程度，而湿式赛车中最重要的因素之一就是技巧。尝试使用汽车而不是与之搏斗，而要使用柔和的控制输入。使用湿线代替传统的干燥条件可以更好地利用某些角落。正在运行的湿线或多或少位于线的拐角处，而不是在顶点处切入内部。您想对汽车进行定位，以便可以更快地恢复油门，而不是在整个转弯时都保持牵引力。拐弯处平移并不是很好，但对其他人来说可能是理想的选择。
传递的艺术
根据您的种族组织，可能会有不同的规则来管理超越其他车辆（以及被其他车辆超越）的情况。SCCA规定了每个车手拥有足够赛车室的权利。赛道被定义为在赛车表面标记出足够的空间，并且驾驶员有权在赛车条件下安全操作。剥夺其他驾驶员的权利是违反规则的，防止超车可被视为侵犯足够的比赛空间。此外，领先的驾驶员可能有权使用他的汽车排队，直到超车的车轮进入驾驶员的座位为止。这些只是示例，规则也会有所不同，但是知道它们的存在并非没有道理。当非专业赛车手参加其25万美元的赛车比赛时，他们不会像NASCAR那样丢弃它。业余赛车手没有大型的公司赞助商和价值数百万美元的汽车。尊重“ rubbin"racin"”的口号，并交给NASCAR。
两次按住
双离合器是一项用于在发动机转速和降档之间使离合器转速匹配以实现平稳过渡的技术。关于如何进行以及为何非常干燥且没有插图的技术描述很难传达；对发动机由离合器驱动的方式有很好的技术了解是有帮助的，但理论上没有帮助，我们将专注于技术。仅在您可以不考虑第二性而已之后，这需要大量练习才能掌握。对于每个降档，只需要在两速变速过程中（当齿轮选择器处于空档时）释放离合器，以匹配变速器输入轴和离合器速度，然后选择较低的档位。这将使换挡更平稳，并可用于匹配脚趾换挡，这增加了相当大的难度。
使用道路
有些音轨非常平坦；有些更老，更破旧，更ha。某些曲目未先铺好。与其使粗糙的轨道特征烦人，不如让它们成为盟友并利用它们来帮助您定位汽车。例如，LagunaSeca的下降弯道需要比平坦的赛道慢得多，但它可以快速退出，因为从下降到平坦的过渡自然会给汽车带来很大的压力。如果游戏反向运行，则进入/退出速度相反；您可以快速进入，因为汽车开始爬升，但是在爬到山顶时，最好算出右转弯。
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