摩天轮票务崔杰夫：流量永远是个问题，流量永远也不是最终的问题
『拥抱变化2018』今年摩天轮票务提出了“90%的演出票都打折”，很多人问我，为什么你们有底气这么做？
其实很简单，通过建立一个双边交易市场，让票源充分市场化。大部分演出是不可能百分百满座的，整个市场上的价格其实就是有折扣。我们只是把市场上的价格反映出来了而已。
让所有有票的票源，都能够放到一个平台上，展现给用户。这样的好处是，第一，让用户减少搜索成本。在买不到的时候，不需要四处找票。也不会因为觉得贵而不想去，便宜的又需要四处找。第二，平台票源多了之后，整个价格体系是透明的。它不会发生有人报天价，用户在不知道的情况下被坑，增加金钱成本；又或者是用户需来来回回讨价还价，增加时间成本。
渠道变得更通畅后，就能对整个市场产生巨大价值，能让更多的人去到现场看演出。摩天轮的使命很简单，就是让更多的人能够走进现场，让每个人能享受到现场的快乐。
摩天轮票务荣获 36 氪发布的『新商业 100 年度榜』——“年度高成长公司”。
谈壁垒：流量永远是个问题，流量永远也不是最终的问题
我现在花时间最多去思考的事情，一是，反复地想目标。对一个创业团队来说，短中期目标都需要不断地调整并加以明确。
二是，不断地思考怎么样能够建立壁垒。对摩天轮票务来说，公司发展到这个阶段，商业模式已经被验证，接下来需要做的是不断地扩大规模。在这个过程中，我们要不断想怎么样建立壁垒。
在摩天轮从 0 到 1 的过程中，我们需要解决平台需求方和供给方怎么样能够同步增长。当两端开始变成一个正循环的时候票星球买票靠谱吗，最终变成一个交易市场。这和 Uber、滴滴是一样的，当平台上有越多的票源，就会有越多的用户。而越多的用户又让越多的人在平台上卖票。供给越丰富，竞争就越充分，价格也就更低。所有竞争力都会体现出来。
所以如何分别去拉动两端，建立我们的壁垒呢？
在票源方一端，要保证所有的流程、规则最简化。在用户一端，则要保证体验最佳，用户能最快速度毫无意外地拿到票。这是一个很重的活，每个环节都可能面临挑战。
这和预订酒店、机票一样。平台会面临各种风险，那么多个体卖家在平台上，需要防范他们可能会出现的各种意外。比如用户到了酒店，结果酒店说没房；到了机场 check-in 的时候，柜台告知没出票。这考验平台对各个环节的把控能力。但平台不能也无法强势到随意制定规则。我们需要反复思考如何既能把用户放在第一位，又能照顾到个体卖家的利益。
整个交付环节非常复杂。这是在创业之初没有想到的。但反过来看，这是一个好事。只有是这样比较重的事情，才适合创业公司去做，才不那么容易被巨头打击。
整体来看，我们有点像早期的京东，虽然商品是原装正品，价格透明，但是总会发生各种各样的意外，比如东西是不是二手的，物流是不是出问题了等。刘强东为了解决这些问题，自建仓储、自建物流。他所采取的措施都是为了更好地解决交付问题，不断地提高用户的满意度，而不是在思考前端如何更多地获客。
摩天轮票务小资料
摩天轮票务是国内领先的演出赛事票务二级交易平台。摩天轮票务有别于传统一级票务网站模式，通过平台提供了一套多渠道的供票低价优先机制，在供给端整合了演出主办方、各级票务公司以及个人闲置票源，向终端消费者自动筛选出价格最优的门票解决方案，是国内首家明确提出“折扣票”定位以及选座服务的票务平台。
2016 年底，摩天轮票务获得 1500 万美元的 B 轮融资，由蓝湖资本领投，DCM、经纬中国、南山资本、险峰长青、真格基金跟投。
2017 年 10 月，摩天轮票务完成 2500 万美元的 B+轮融资，由启明创投、普思资本共同领投，原有机构股东全部跟投。
过去 2 年中，摩天轮票务累计卖出演出票超过 250 万张，其中 92%为折扣票票星球买票靠谱吗，累计为用户节省购票费用 1 亿元以上。在二级票务市场保持着绝对领先地位。
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