2014年3月8日一架从吉隆坡飞往北京的飞机MH370，突然凭空消失在这个世界，大家都纷纷猜测是否存在平行空间，或者时空扭转让飞机飞到了另一个世界，甚至还有人说是飞机穿越了。随着时间的流逝，真相才一点点的被揭示。

马航MH370凭空消失了？

上午消息爆出，大家纷纷猜测，下午就有许多证伪，晚上再接着分析。漫天的信息轰炸，让本就扑朔迷离的马航MH370失联事件变得更加错综复杂。MH370在哪儿？MH370到底发生了什么？围绕这一谜团全球许多国家都开始行动了，大家都希望拨开乌云见月明，让我们把事情的经过详细的梳理一遍！

在2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马来西亚航班号为MH370的飞机，在马来西亚航空管制区与越南航空管制区的交界处突然凭空消失了，雷达也无法检测到，据信息登记显示，飞机上一共有239人，其中中国人154名，外国人73名，机组人员12名。在3月24日晚22点，在马来西亚政府紧急召开的一次新闻，发布会上当地官员在未提供任何飞机残骸的证据情况下，宣称马航MH370在南印度洋坠毁。

在探讨它的失联之前，先来看看这架波音公司引以为傲的飞机以及飞机上的通信系统。波音777-200是波音777家族的第一个机型，是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，也是全球最大的双发动机宽体客机。他是世界上第一个完全可以用电脑立体CAD绘图技术设计的民用机，因而不需要原型机便可以直接投入量产。在系统测试阶段，波音公司会把各零件在独立的测试平台上反复操作后，再将各个子系统整合，再进行进一步的系统测试。

可以说为了研发波音777飞机，世界级的飞机制造商和波音公司都投入了大量的资金。而这一系列飞机至今也确实保持着良好的飞行记录，也获得了全世界的肯定。而在14年3月8日失联的马航客机便为波音777-200ER型飞机，是一个系列的延展机型，在出现事故之前这架飞机已经服役了11年8个月。

根据专家解释：飞机上包含了应答机、甚高频和高频无线电通讯电台等，除了上述的通讯方式，飞机还有两个重要的系统一是ACARS系统，用来飞机通信寻址与报告系统；另外一个就是引擎健康管理系统（EHM）。然而就在层层的系统保障中，马航MH370还是在原本应该飞往中国的节点“消失”于茫茫夜空中。不过，通过这么多的数据系统，失联的马航并非真的无迹可寻。

寻找MH370

自北京时间2014年3月8日凌晨零点42分从马来西亚吉隆坡起飞，到凌晨1时7分的时候，MH370的飞行高度已经达到了35000英尺，一切正常。凌晨1时19分，这也是马航飞机最后一次与地面交流，一句“晚安，马来西亚370”结束了此次的对话，而后飞机失去了通讯联络，同时也失去了雷达信号。

根据卫星信号和军用雷达获取的相关信息，分析人员最终确定了该飞机的飞行轨迹。在MH370最后通话的16分钟后，它降低了飞行高度，并按顺时针方向在空中盘旋了一圈，之后做了多次的闪躲避开雷达监控，并最终在导航点闪过之后消失在各国雷达监控不到的印度洋海域。

据报道，当时已经有22架飞机和40艘舰船搜寻失联的马航MH370的下落，虽然获得了一些成果，但仍然没有确定飞机到底是在哪里坠毁的也没有找到飞机的残骸，海上搜索的难度非常大。

马航“消失”的真相

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